1、切削液的泡沫问题

在使用切削液时，有时切削液表面会产生大量泡沫。

1）产生泡沫的主要原因

切削液的液面太低。

切削液的流速太快，气泡没有时间溢出，越积越多，导致大量泡沫产生。

水槽设计中直角太多，或切削液的喷嘴角度太直。

2）避免产生泡沫的方法

在集中冷却系统中，管路分级串联，离冷却箱近的管路压力应低一些。

保证切削液的液面不要太低，及时检查液面高度，及时添加切削液。

控制切削液流速不要太快。

在设计水槽时，应注意水槽直角不要太多。

在使用切削液时应注意切削液喷嘴角度不要太直。

2、如何处理脂润滑系统管路的泄漏问题

在干油(润滑脂)集中润滑系统中,有时会因为机械振动引起长距离钢制或塑料输脂管线在连接件处破裂，造成泄漏的问题。“你可用阻燃的高压水龙带解决此问题。”某炼厂负责设备维护的马工介绍了他们的经验：“在我们车间的风机干油集中润滑系统中，我们用橡胶软管替代了不锈钢管，这样一来更能抵御环境中的振动。从前，维修这些损坏的管子是我们的一项重要的工作，当然，如果管子得不到及时修复，造成风机轴承损坏的成本更高、危害更大。现在，轴承供应商开始抱怨：在我们炼厂，他们再也无法卖出象原来那么多的轴承和轴承座了。”

压油在使用过程中，在温度、空气、金属催化、机械剪切、有害介质等的作用下，其组成中的基础油会发生氧化、裂化、聚合等反应，性能逐渐变差，添加剂在使用中也逐渐消耗和失效，导致性能下降。

使用变质的液压油会造成液压元件的损坏，破坏液压系统正常工作，过早换油会造成浪费，为了保护设备，掌握合适的换油期显得十分重要。一般设备制造商或润滑油生产商都有换油期的推荐值，但这些推荐只是指导性的，因为各用户设备工况和环境千差万别，润滑油变质程度相差甚远，因此应对在用油进行监测，按质换油。

3、水基切削液的配制问题

只有水基切削液需要配制，即按一定比例加水稀释。水基切削液特别是乳化型的，在用水稀释时要注意水质的问题。

一般情况下不宜使用硬度超过400的水，因高硬度的水中所含的钙、镁离子会使阴离子表面活性剂失效，乳液分解，出现不溶于水的金属皂。即使乳化液是用非离子表面活性剂制成，大量的金属离子也可使胶束聚集，从而影响乳液的稳定性。太软的水也不宜使用。用太软的水配制的乳化液在使用过程中易产生大量泡沫。

配制乳化液的水的适宜硬度应为50~200。可用去离子水和未经处理的工业水混配使用。我国幅员辽阔，切削液品种极多，因此在选购水基切削液之前，最好用当地的水作调配试验。一般禁止使用处理后的污水、含化学物质的水和二次水来配制乳化液。锅炉用的软化水也要慎用。

硬水地区的用户可采用碳酸钠法把水软化后使用。软化剂用量最好经试验确定。要防止软水后水的pH值过高。软水剂使用过度会破坏乳化液的稳定。

切削液的稀释关系到乳化液的稳定。切削液在使用前，要先确定稀释的比例和所需乳化液的体积。然后算出所用切削液(原液)量和水量。

选取洁净的容器，将所需的全部水倒入容器内，然后在低速搅拌下加入切削液原液。配制乳化液时，原液的加入速度以不出现未乳化原液为准。切削液原液和水的加入程序不能颠倒。不要在机床的油池(槽)内直接调配乳液。

4 液压系统故障分析

随着液压技术的发展，液压系统在各工业部门的应用日益广泛。因此确保液压系统的正常动作，增加工作的可靠性非常重要，正确选用液压油的品种和粘度是保证系统长期、可靠工作的首要条件。另一方面，当液压系统发生故障时能够迅速的找到原因和有效的解决也十分重要。液压设备系由机械、液压、电气及仪表等装置组合而成，因此在分析液压系统的故障时必须先了解整个液压系统的传动原理、结构特点和元件及材料配置情况。由于液压系统是密封带压系统，管路中油液的流动情况，液压元件内部的零件动作和密封是否损坏都不易观察到，因此分析故障的原因和判断故障的部位都比较困难。

液压系统发生故障的原因很多，归纳起来有三方面：一是设备的机械故障，这包括液压系统设计不合理，安装间隙不正确，液压元件质量问题，密封件选用不当等，由这些问题引起的液压系统故障一般与液压油没有关系。二是操作失误造成液压系统故障，这是指液压系统在正常运转时由于操作人员操作不当而造成，如错误开闭阀门，突然中断电源，操作温度或压力过高，补油时加错油品，油箱油面过高或过低，不及时从油箱底部放出分离的水等。由于操作失误造成的液压系统故障，都不是液压油质量问题造成，大都不涉及液压油，但有些则从液压油的质量变化可以反映出来。三是由于液压油的质量造成液压系统故障，这大多是由于选油不当或使用了不合格的油品的所致，也可能液压油使用时间过长，不及时更换新油所造成。从液压油的品质及使用中出现的问题对液压系统的故障进行分析：

1）液压油系统油温过高自动停机

2）液压系统压力不稳或不足

3）液压系统进水的影响

4）液压油中混入空气的影响

5）液压系统的颗粒污染

6）液压系统中混入其它油品

液压油的更换和液压系统的清洗

液压油在使用中一定发会生变质，继续使用变了质的液压油会造成液压系统工作不正常，零部件磨损和腐蚀，严重时会造成重大事故。反之，若液压油还没有变质就更换，不但造成浪费，而且还需停机换油，增加不必要的开支。因此，在使用中了解液压油的质量状况，在它发生明显变质时及时更换，是保护设备、降低成本的一项重要手段。液压油的变质包括油品组成和性质的变化，主要是液压油的氧化变质、轻质馏分的挥发、添加剂损耗和油品污染等，所有这些都会使液压油的性能发生变化，影响正常使用。

5 油能够"拉丝"就是好油吗

很多的人，用手指沾一点机油捏捏，两指张开如果有拉丝，就认为是好油，其粘度好，润滑性能强。其实是错误的！一般带“W”的多级油品，其增粘剂剪切性能不好时就呈现出拉丝状态，这种油品在使用的过程中容易变稀，以至不能保持润滑而损坏机器，建议不要选用。

6 润滑脂在轴承中的填充标准

填充量过大会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温度升高，并导致润滑脂漏失；填充量过少或不足，会发生轴承干摩擦而损坏轴承。因此，对轴承而言一般填充量以轴承空腔的1/3到2/3为宜。

7 滑动轴承的主要故障

1）瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。

2）轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的 亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。

3）轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。

4）瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒， 润滑油水分及酸值异常。

5）轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。

8 如何解决齿轮箱发热问题

如果减速机在运行过程中发生温度过高，不能就想当然地认为是需要换用高粘度的油品。采取少量样品进行分析，检测其中的金属含量。如果金属含量高，那减速机发热的原因可能是因为金属与金属相互接触造成的，这时候就需要换用高粘度的油品了。

如果油品中金属含量不高，这有可能是齿轮油粘度过大造成的，因为油品粘度过大，油品的内摩擦力也高，散热也不好，这时候就需要换用粘度较小的油品了。如果换油后也不能解决问题，那就得检查减速机的驱动部分了，比如电机等。或者是电机不配套，功率过小也会造成温度升高。

9 液压设备的锈蚀原因

在液压系统中，经常会出现多种锈蚀现象，引起机械故障。一般来说，引起锈蚀的原因主要有三种情况与液压油相关。

1）在无防锈剂的汽油机油等防锈性差的液压中混入了水分。

2）液压油中存在超过范围的水混入。

3）从开始时就已经发生的锈蚀继续发展。

针对不同的情况，我们要采用相应的措施。

10 配制乳化液的原则

配制乳化液应遵照以下原则：

1）先加水，后加原液；

2）水、原液温度一致（原液温度不能过低）；

3）人工混合时，搅拌应充分，均匀，搅拌方向始终如一。

需要强调的是：水、原液的添加顺序如颠倒，易形成油包水（W/O）型乳液，呈现糊状乳液，影响乳液的加工性能（冷却，冲洗性能降低），而我们需要的是水包油（O/W）型乳化液。如果水、原液温度不一致或原液过冷，则难以混合均匀。一般要求原液与水达到室温条件时（10℃-30℃）混配。

此外，添加原液时，机器/系统必须始终处于循环状态，这样才能混合均匀。

11 切削液的腐蚀问题

1）产生腐蚀的原因

切削液中浓缩液所占的比例偏低。

切削液的pH值过高或过低。例如PH＞9.2时，对铝有腐蚀作用。所以应根据金属材料选择合适的pH值。

不相似的金属材料接触。

用纸或木头垫放工件。

零部件叠放。

切削液中细菌的数量超标。

工作环境的湿度太高。

2）防治腐蚀的方法

用纯水配制切削液，并且切削液的比例应按所用切削液说明书中的推荐值使用。

在需要的情况下，要使用防锈液。

控制细菌的数量，避免细菌的产生。

检查湿度，注意控制工作环境的湿度在合适的范围内。

要避免切削液受到污染。

要避免不相似的材料接触，如铝和钢、铸铁(含镁)和铜等。

12齿轮油使用中温度超高是什么原因

以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，温度超高的原因可能是：

1）新齿轮机构，没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高。此时应加强过滤，磨合换油；

2）负荷大，油膜破裂，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高。此时应根据载荷情况正选油，提高粘度等级或选用极压型齿轮油；

3）油位过高或粘度过大，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降油位，选择适用的低牌号油。

13润滑脂在储存中要注意哪些事项

润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。

14 在全封闭制冷系统内如果混入了空气，会产生何种影响？如何处理？

在全封闭制冷系统内如果混人了空气和溶解性的气体，将会在压缩机内产生不良的影响。空气或溶解性气体不仅促使油品氧化，加速冷冻机油与制冷剂的化学反应和金属材料的腐蚀，且由于空气是不凝性气体，在制冷循环系统还会引起异常的高温从而导致制冷效果的降低。

防止空气混入制冷系统的方法有：1、对制冷循环系统进行真空脱气，把系统内以及溶解于油中的空气排尽；2、严防空气从低压系统和轴封等不严密处渗入制冷系统内。